Y 字形三沟 · 诺日朗枢纽 · 大巴公交化循环接驳
把“哪里挤”和“谁能救”都当成质量，套万有引力公式——每辆大巴像被引力拉扯一样，自动被最需要它、又够得着它的景点吸过去。
模型来源：四川大学商学院 × 九寨沟管理局《旅游高峰期景区游客引力分流调度模型研究》；现实系统据公开报道可使大巴空驶率从 35% 降至 8%。本沙盘按真实运营时刻运行：14:00 停止检票入园、上行班车停运；16:30 起支线收车，全部大巴转入下行清运（长海末班 16:30、原始森林末班 18:00、诺日朗回沟口末班 19:00）。切换「就近调度」可对比传统派车逻辑。
19:00 末班车收车回场 · 景区闭园